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標題: [原创]台灣自研隱形战機不现实,难敌歼-20 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-2-25 22:22
標題: [原创]台灣自研隱形战機不现实,难敌歼-20
......8楼 qdlai228实在差未几吧，台灣利用美标，而RD93的台北借錢, 推比是毛标，去掉了大量的附件来算，若是依照美标或國标（國标和美标根基就同样）来算，RD93的推比也就6.8的模样。关头在于IDF阿谁小推双發设计，致使分外的布局重量多了一点，且内部空间也略小。

严酷的说，IDF的發念头实在有改良余地的，离心式压气機局限性很大，是可以改掉的，以是说老美说把它给改出推比7的發念头其实不是指山画田，而是有底气的。只不外為了卖F16，就是不给改，台灣也只都雅着。10楼 lwjack一、美國确切有能利巴IDF的發念头改到推比7，乃至推比8-9也不是不成能；可是一样的RD93若是中國國產化，将来改良增推也是存在可能性的（中國缺乏中推如F40四、F41四、EJ200、M88这个级此外發念头，将来不管自研仍是引進，早晚要补上这个空白的，由于大型无人機，中型舰载機这一块是必需这类發念头的）

二、即使将RD-93的推比依照美國尺度往低了估算，因為大陆的成飞在飞機整体设计上的技能上风，加之单發念头酿成的布局简化，和大陆可今后续举行FC-1的布局、气动、飞控、發念头增推等方面的改良進级，而台灣却没有能力對IDF举行后续改良，顶多只能举行一些機载装备的更新，以是即使起步综合機能不异（这仍是把IDF往好的方面想，把FC-1往晦气的标的目的猜测的成果）。将来的FC-1成长也必定很快跨越IDF。

三、最浮夸地是，土鳖空军还感觉FC-1低档，而不要，比FC-1战役機能强一个档次的歼十仍是土鳖的中低档主力。以是田忌跑马已很明白了，台灣看成绝對主力主干的是F16级此外飞機，而土鳖看成中低档老黄牛的倒是F16档次的歼十。11楼 qdlai228RD33的增推不是可能性很大，而是明摆着可以，毛子最新的改型已做到10吨推力了。依照RD33的直径来估算，这个尺寸的發念头哪怕做到12吨推力也是可行的，它可比F414还略大一点。

大型无人機其适用个小推去掉加力就差未几了，美國全世界鹰最初也不外就是用了个AI222这个推力级此外發念头罢了，而这货已异样的大，翼展堪比747.

和台灣比没啥意思，底子不是一个级此外敌手，台灣在上世纪80年月还自吹本身海陆空全军都有质量上风，90年月就已只敢说海空军了，本世纪初買到基德的时辰还说水兵是均势，跟着054起头手機a片,下饺子，052批產，水兵也不敢吭声，而跟着J10和J11的批量服役，台灣今朝已本身认可在质量上已无任何上风可言，属于被质量和数目两重压抑的场合排场。12楼 lwjack台灣的窘境，就是整体工業系统缺门窘境的最佳案例，

一个國度工業系统根本打好了，研發系统架构创建起来以后，辦理体系体例健全了，那末就會举一反三

大陆就是前30大哥毛打下的工業系统根本，和厥后286主持的863研發规划培育了一多量科技主干，多年来扶植的完备的工業系统、渐渐健全和完美的科研系统、60年来培育的人材梯次、最后再加之國度主导的科研研發攻关進程中所堆集的大量履历和传承，才有了近10年的井喷。

日本因為工業系统较好，说他具备此类潜力确切没错，可是这个潜力是理论上的，还得最少10-20年堆集自力研發和大体系集成的履历（这个自力研發大体系的履历、中國事自60-70年月就起头堆集的，而日本是直到今天美國起头松绑才方才涉及的）

至于中推對付无人機的价值，低速的侦察无人機（翼展可能堪比747，可是却很轻，开打趣的说：属于密度很低的飞機），确切可以通太小推增长推力来到达目标，可是中高速、腾飞重量较重的无人战役機，仍是得寄托中推，美國的F404就被用在不少无人機和X系列中型飞機上。不少美國如今和将来的无人战役機就是基于去除后燃器的F404。

RD93这种的体重1吨摆布的中推，确切具有成长10-12吨级推力的能力，最少F414已是推比10推力9.8吨的程度了。RD33最新设备米格舰载機的，貌似到达了9.6吨，而EJ200将来筹算研發推比12，推力12吨的型号（记得看到这个规划，可是欧洲人干事慢也是常态，今朝应當是未适用）

相對于太行和WS15而言，中推對付中國事个缺门，得要补上13楼 qdlai228和整体工業门类瓜葛不大，瑞典才几小我？瑞典就工業门类全了？瑞典就可以本身研發鹰狮，并本身改良，虽然發念头它确切没能力本身造了，可是气动设计和体系整合的能力仍是连结住了。

正确的说，在蒋经國期间，台灣还能尽力成长经济，集中气力在某些范畴做一些冲破，做了很多成就出来，而到了李登辉陈水扁期间，台灣的静力就彻底损耗在内斗上了，天然啥也弄不出。
中藥，

台灣好不易经由过程IDF规划培育了本身第一批航空技能职員，成果是20年没有后续项目，人都坐不住了，被南棒挖走一堆，南棒的T50项目里就有很多昔时汉翔规划的人。

對付瑞典而言，發念头承包商，和其他本身國度不出產的分体系的承包商，这些外國承包商和本國卖力飞機整体设计的企業（雷同毛子的设计局）的互助，是杰出的，是慎密的，这个慎密水平堪比中國海内的各个分体系承包商和601和611等设计所的互助。

可是这是在泰西國度范畴内而言的，全部泰西的工業系统已整合杰出，其各企業的协作，堪比中國一國海内的企業协作。

可是这得是关头分体系供给商愿意供给杰出协作為条件的，因為瑞典战役機的定位是弥补了美國不肯意去做的单中推招架轻型战役機，这一块财產美國懒得做，故此美國分体系供给商才能得以慎密的经心极力供给互助，弥补瑞典的缺门。其他雷同档次的战役機，锻练機，如韩國的T50、意大利的M346无不是如斯。

若是换做可以或许和f16竞争，乃至美國视為禁脔的重型战役機范畴，美國还會那末勤奋的供给發念头，紧密亲密经心极力的供给共同么？？？

以是靠他人不如靠本身，工業系统尽量补足缺门為的也是这个目标。

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