揭秘台灣空军战备跑道:好用不贵的“隱形機场”
“台灣空防面對的最大罩门是跑道平安。”台灣空军前作战司令李贵發曾公然暗示。而為领會决这个最大 “罩门”，台军多年来一向在做着多种测验考试和尽力，除踊跃向美國求购AV-8B、F-35等短距/垂直起降战機，不竭晋升跑道快速抢修能力外，就是鼎力成长、储蓄战备跑道了。那末，甚么是战备跑道？台灣今朝有哪些战备跑道，它们又有着甚么样的感化呢？
好用不贵的“隱形機场”
战备跑道，也称為公路飞機跑道，因此高速公路為基道，供战时作战和特别环境下飞機起降的豫备跑道，它与永备機场、野信用卡換現金,战機场等一块儿组成完备的機场收集。因為它日常平凡暗藏于高速公路當中，在应急环境下可以或许快速地从储蓄状况转為利用状况，是以也有“隱形機场”之称。
高速公路之以是可以作為战备跑道，主如果由于高速公路铺设质量高、承载能力好，平展直道较多，路面宽敞，双侧设有平安断绝带，与機场跑道前提最為靠近。
不外，其实不是任何高速路段均可以酿成战备跑道，必需知足一些严苛的技能指标。好比必需有2800米摆布 (最少也要2000米)的平展直道；两头、中线等位置涂有特别标识表记标帜，以便飞翔員目视辨认；跑道宽度需跨越30米，纵横坡度节制在1度之内；路基厚度在20厘米清水溝,以上(常常到达40厘米)；断绝带、路标等必需采纳可敏捷挪动式设计，间隔跑道出發点45米处的停滞物不得高于1米……
合适这些前提的高速公路路段，仅需追加少许资金，配以停機區、备份门路等辅助举措措施，就可以“又快又省”地得到一个简约版战機起降点，制作经费仅為范围附近的野战機场的1/3。加之日常平凡作為高速公路利用，投增髮方法,资还能渐渐收受接管。是以，这类利用機动、性价比高的战备跑道至关受接待。
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